5月10日下午，“数智时代大交通设计”学术论坛在西南交通大学设计艺术学院举行。作为“第一届四川省复杂交通系统智能设计重点实验室学术委员会会议暨学术年会”的重要环节，本次论坛围绕“数智时代大交通设计”核心主题，聚焦未来轨道交通、城市TOD、工业设计创新、城市计算与智慧出行等前沿议题展开专题分享。多位国内顶尖学者与行业领军人物齐聚一堂，共同探讨数智技术赋能下大交通设计的创新路径与未来图景。

论坛上半场由设计艺术学院副院长舒波教授主持。三位来自交通工程、建筑设计及工业设计领域的专家，从宏观技术发展到微观空间实践，为听众带来了一场精彩纷呈的学术盛宴。

西南交通大学张卫华教授首先作题为《未来轨道交通技术创新发展》的报告。他指出，“系统完整性”是中国高铁安全舒适的关键。面向未来，轨道交通将迈入“后高铁时代”，他重点介绍了下一代高速列车、多种高速磁浮技术及真空管道交通。同时展望了城轨创新、智能重载货运与旅游轨道交通等新业态，强调设计须与交通技术深度融合，以提供系统解决方案。

随后，中国建筑西南设计研究院有限公司总建筑师、教授级高级建筑师刘艺分享了《多维城市视角下的成都TOD实践》的报告。刘艺提出以TOD模式解决轨道交通与城市、人的连接问题，针对成都城市结构与轨道效率的矛盾，他列举了行政学院站调整站址优化换乘与土地价值、博览城枢纽“桥下建站”实现自然节能，以及天府站“阳光站房”缩短换乘距离并用生理指标量化体验等实践。他指出，设计须融合技术、经济、社会与人文，在多重约束中寻求综合最优，以数据驱动未来交通与城市的一体化发展。

中国美术学院工业设计学院王昀教授则带来了《空间智能·设计此在》的专题分享。王昀提出“人类空间本能×技术空间能力×设计重构”的空间智能设计框架，指出空间智能已成为设计底层能力。面对移动出行、太空旅行、具身机器人等新场景，他强调设计应追求“在场性”与“活体空间”，未来需超越效率导向，以“生物交互”“深度共情”“人机共生”为方向，探索兴趣驱动，为智能设计提供从实景到感知的整体可能。

论坛下半场由设计艺术学院副院长李芳宇教授主持，议题进一步向人工智能、数据驱动与人机协同的深水区迈进，聚焦空间智能与设计范式、AI+HI融合智能的智慧出行、以及城市计算与时空智能等前沿议题展开交流。

京东集团副总裁、西南交通大学人工智能研究院院长郑宇教授作题为《城市计算：激发城市数据价值、驱动时空智能》的报告。郑宇提出以城市计算推动城市可持续发展的观点。针对数据孤岛等难题，构建了“感知—管理—分析—服务”一体化框架，通过数据要素化、时空智能等技术实现智能决策与人机协同。结合空气质量预测、智慧交通等案例，展示了AI赋能城市治理的实践成果，指出未来城市将向“城市智能体”演进，以数字化支撑智慧城市建设与高质量发展。

紧接着，上海交通大学韩挺教授带来了《基于AI+HI融合智能的智慧出行设计理论和关键技术》的精彩分享。韩挺指出，人工智能发展须秉持“以人为本”，科技应以提升人类幸福感而非单纯追求效率为目标。结合出行、低空经济等案例，指出AI须关注情感体验与伦理，重视“共情”与人机协同。面对技术带来的焦虑与隐私等挑战，倡导通过空间智能虚实融合等研究，构建兼顾效率、情感与可持续的未来设计范式，实现人机协同共生。

最后，中车长春轨道客车股份有限公司国家轨道客车工程研究中心主任、中国中车首席技术专家、正高级工程师朱彦作《工业设计创新赋能轨道车辆智造升级》的报告。报告围绕中国中车在轨道交通领域的创新实践展开，梳理了从技术引进到自主创新的发展历程，强调“技术创新+设计创新”双轮驱动，聚焦高速、安全、智能、绿色方向。通过高温超导磁浮、智慧地铁、CR450高铁等案例，展示工业设计与人文体验融合成果；并结合“走出去”战略，彰显中国轨交装备的全球竞争力与未来可持续发展方向。

本次“数智时代大交通设计”学术论坛，不仅是一场跨学科、跨领域的思想碰撞，更是四川省复杂交通系统智能设计重点实验室面向国家重大战略需求、推动产学研深度融合的重要举措。在数智化浪潮席卷全球的当下，本次论坛的圆满举行，为大交通设计的未来发展提供了前沿的理论指引与实践参考，对推动我国交通系统的智能化、人性化发展具有积极意义。